作為德國供貨商，博世正在向幾個尖端轎車制作商供給柴油機管理程序。其中就包含正在被德國檢察官和美國當局查詢的群眾轎車。而博世也正在不斷展開內(nèi)部查詢，以確定在群眾排放造假丑聞中“所扮演的人物”。

　　“在指控群眾的音訊被揭露以后的第二天，我便下令進行內(nèi)部查詢，”博世CEO鄧納爾說，“博世正在合作有關(guān)部分進行查詢，但我無法提供進一步的查詢細節(jié)。”一起，博世也正在承受斯圖加特檢察官和美國當局的查詢。

　　鄧納爾表明，柴油作為燃料的節(jié)能技能而不應(yīng)該被忽視。聯(lián)系現(xiàn)代過濾體系，柴油發(fā)動機甚至能夠經(jīng)過削減顆粒物然后協(xié)助下降轎車在城市中的排放。“假如處理妥當，柴油是一種高效而清潔的動力。”鄧納爾說。

　　此外，博世集團也向外界宣告，2015年，博世完成全年盈余。因為駕馭輔佐體系和信息娛樂體系需要的持續(xù)添加，估計2016年博世的贏利將進一步提升。上一年，駕馭輔佐體系和信息娛樂體系協(xié)助公司完成全年的銷售額及贏利大幅添加。

　　博世集團部屬的制作家庭用品、發(fā)動機和傳感器的產(chǎn)業(yè)群，2015年的銷售收入約706億歐元（約合767億美元），相比上一年添加了10%。2105年，移動解決方案部分合計銷售收入達417億歐元。

　　博世方面表明，初步統(tǒng)計結(jié)果表明，包含收益所得，博世旗下兩家合資公司收入添加近160億元。