機油被譽為轎車的“血液”，能對發動機起到光滑、清洗、冷卻、密封、減磨、防銹、防蝕等效果，所以在平時要定時查看是不是要給車輛添加和替換機油。今日就說說機油運用中常見的4個問題。

機油能多加就多加？

機油量應當控制在機油尺的上、下刻度線之間為好。因為機油過多就會從氣缸與活塞的空隙中竄入焚燒室焚燒構成積炭。這些積炭會進步發動機壓縮比，添加發作爆震的傾向；積炭在汽缸內呈紅熱狀況還簡單引起早燃，如落入汽缸會加重汽缸和活塞的磨損，還會加快污染機油。其次，機油過多添加了曲軸連桿的拌和阻力，使燃油耗費增大。

機油變黑就該換機油？

這種了解并不全面。關于沒有加喧囂渙散劑的機油來說，色彩變黑的確是油品已嚴峻蛻變的體現，但現代轎車運用的機油通常都加有喧囂分化劑。這種喧囂劑將粘附在活塞上的膠膜和黑色積炭洗滌下來，并渙散在油中，削減發動機高溫沉淀物的生成，故機油運用一段時間后色彩簡單變黑，但這時的油品并未徹底蛻變。

機油常常添不必換？

常常查看機油是準確的，但只補充不替換只能抵償機油數量上的缺乏，卻無法徹底抵償機油功能的丟失。機油在運用過程中，因為污染、氧化等因素質量會逐步降低，一起還會有一些耗費，使數量削減。

添加劑用處大？

真正優異的機油是具有多種發動機維護功能的制品，配方中已含有多種添加劑，其間包括抗磨劑，并且機油最講究配方的均衡以保證各種功能的充分發揮。自行添加別的添加劑不只不能給車輛帶來額定維護，反而易與機油中的化學物質發作反響，形成機油歸納功能的降低。