日前，國家發改委和交通運送部發布《京津冀協同開展交通一體化計劃》。依據《計劃》，到2020年，多節點、網格狀的區域交通網絡根本構成。一起，京津冀區域還將一致機動車注冊掛號、通行方針、機動車排放規范、油品規范及監管、老舊車輛提早作廢及黃標車限行等方針。

　　● 2017年首要城市間一卡通行

　　京津冀協同開展交通先行。計劃指出，要完成區域一體化運送服務，推動歸納客運紐帶、貨運紐帶（物流園區）等運送節點設施建造，加強干線鐵路、城際鐵路、干線公路、機場與城市軌道、地上公交、郊區鐵路等設施的有機聯接，鼓舞“內陸無水港”、“公路港”和“飛地港”建造。

　　建成北京、天津、石家莊、唐山、秦皇島5個全國性歸納交通紐帶，加強干線鐵路、城際鐵路、干線公路、機場與城市軌道、地上公交、郊區鐵路等設施的有機聯接，完成“零距離換乘”，不一樣運送方法之間換乘時刻不超越10分鐘。

　　要構成京津石基地城區與新城、衛星城之間的“1小時通勤圈”，京津保唐“1小時交通圈”，相鄰城市間根本完成1.5小時靈通。農村客運班車完成定線定點、全線守時。到2030年構成“安全、快捷、高效、綠色、經濟”的一體化歸納交通運送系統。

　　為了推動不一樣運送方法之間客運聯程聯運，2017年京津冀首要城市之間完成交通“一卡通”。

　　● 城際鐵路網銜接地級以上城市

　　《計劃》還提出將打造“軌道上的京津冀”。重點建造京津冀區域城際鐵路網，銜接一切地級及以上城市，在線路計劃范圍內10萬及以上人口的城鎮設站。推動建造北京市、天津市市域（郊）鐵路，適時啟動石家莊市市域（郊）鐵路計劃工作。

　　往后將加速推動首都區域環線等區域內國家高速公路建造，打通國家高速公路“斷頭路”，構建銜接縣城、新城以及重要工業聚集區等節點的高速公路網。今年年底京津冀區域內“斷頭路”將全部開工。

　　京津冀區域將開展公交優先的城市交通系統，北京、天津、石家莊基地城區公共交通占機動化出行份額要到達60％以上，保定、唐山等大城市基地城區公交出行份額要到達50％以上；中等城市基地城區公交出行份額要到達40％以上。