京津冀交通一體化領導小組8月18日召開了第三次會議。領導小組組長、交通運送部部長楊傳堂主持會議并著重，要認真學習中央領導指示指示精力，精確把握京津冀協同開展新階段新請求，捉住《京津冀協同開展方案大綱》全部推動實施的有利時機，加速執行既定各項任務，堅持方針導向和疑問導向，自動作為、攻堅克難，最大極限調集各方資本和力量，合力推動交通一體化首先打破獲得更大開展，盡力使交通真實變成開展的先行官，為京津冀協同開展打好頭陣，作出新的更大的奉獻。

　　楊傳堂指出，京津冀協同開展戰略發動以來，領導小組堅決貫徹執行黨中央、國務院的嚴重決議方案布置，加強與京津冀城鎮系統方案等專項方案互動，首先完成并報送了《京津冀協同開展交通一體化方案》，擬定并印發了《〈京津冀協同開展方案大綱〉交通一體化實施方案》，清晰了三年任務臺賬，為全部推動京津冀交通一體化作業奠定了堅實基礎。

　　楊傳堂著重，當時和往后一個期間是編制“十三五”方案、執行支撐保證方針的要害期間，也是推動京津冀交通一體化首先打破的會集攻堅期間。要環繞制約交通一體化的要點和難點疑問，要點做好六方面作業。

　　一是加速推動方針和諧立異。近期要捉住提升交通運送效勞一體化水平、深化管理體制機制變革和加速樹立交通運送現代化準則系統等要害方針，進行會集攻堅和要點打破。

　　二是加速推動城際鐵路和郊區鐵路建造。加速構建表里疏密有別、高效快捷的軌道交通網絡，特別要優化站點規劃，強化與城市軌道交通的高效聯接。近期要點推動京唐、京濱城際鐵路及軌道交通平谷線等項目前期作業。及時總結運用富余才能開行城際列車、市域(郊)列車的經驗，做到“開得了、留得住”。

　　三是加速打通“斷頭路”。依照既定時間節點全力推動京津冀區域8條國家高速公路“斷頭路”的建造，保證2017年按期建成。在接線方案、建造安排、技術標準等方面加強對接，盡力處理別的“斷頭路”建造疑問。交通運送部將加大支撐力度。

　　四是加強區域港口資本整合和綜合運用。優化津冀港口分工定位，打破同質競賽，完成優勢互補。著力打造“綠色港口”，加速建立環渤海(京津冀)船只排放控制區，推動靠港船只運用岸電、清洗能源。加強港口資本共享共用，推動航道、錨地、引航資本共享和海事監管一體化。

　　五是加速推動運送效勞一體化。在毗連區域客運班線公交化改造、道路客運聯網售票、交通一卡通互聯互通、客運聯程運送等方面獲得打破。調整優化民航運力布置，合理安排航線航班，推動機場協同獲得實質性打破。加速推動交通運送與郵政深度交融，大力推動高鐵快遞、電商快遞班列和航空快件運送設備設備的聯接和改造。

　　六是加速建造三地全部掩蓋、快速反應、和諧聯動的交通運送應急救援系統。分類、分級、分項擬定精細化、針對性強的應急處置方案，加強監測監控，強化對“兩客一危”車輛全過程監管，實在進步一線人員的專業水平和處置才能，堅決遏止重特大事端發作。

　　楊傳堂請求，領導小組各成員單位要自動作為、通力合作，加強各地各單位之間的方案聯接；做好項目儲備，添加合理有用出資，擬定有用的出資翻滾方案；加大資金投入力度，實在進步資金運用效益，對多式聯運、交郵交融、“互聯網+快捷交通”等先行先試項目給予要點支撐。

　　會議傳達了京津冀協同開展領導小組第5次會議精力，介紹了交通一體化近期作業開展，審議并準則通過了《關于推動京津冀交通一體化方針和諧立異的輔導定見》，三省市和國家鐵路局、我國民航局、國家郵政局有關負責同志作了溝通講話。會議期間，領導小組領導楊傳堂、翁孟勇、張延昆、姜德果、戴東昌和領導小組別的同志，及三地交通運送部分、部機關有關司局負責同志，在京秦高速公路京冀與冀津接線段、首都區域環線密涿廊坊北三縣段進行了實地調研。